ブルーノミニベロ20のすり減った純正ブレーキシューをシマノ製に交換

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この記事の引っ越し先は→ ブルーノミニベロ20の消耗が激しい純正ブレーキシューを自分で交換

 

この記事は下記の人向けに書きました。参考になればうれしいです!

  • ・ブルーノミニベロ20のブレーキシュー交換を考えている方
  • ・ブルーノミニベロ20の純正ブレーキシューを探している方
  • ・小径車ミニベロ20インチのブレーキシュー交換を考えてる人
  • ・ブルーノミニベロ20のブレーキシューをカンチブレーキ用を買おうとしている方

 

こんにちは。

 

以前からブレーキが効かなくなっていた私の自転車ブルーノミニベロ20ロードのブレーキシューの交換をしました。

 

ブレーキの利きが悪くなる度にブレーキワイヤーで調節してましたが、ブレーキシューがすり減りすぎて調節できなくなってしまい、そのまま放置プレイしてしまっていました。

 

ブルーノミニベロの情報ってネット検索しても意外に少ないのでブログに残したいと思います。

 

 

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 大失敗!カンチブレーキなのにVブレーキ用のシューが正解だった! 

 

まず、ブレーキシューを交換するにあたってブルーノミニベロ20ロードで使用できるブレーキシューを購入しないといけません。

 

純正のブレーキシューが知りたいのでネットで調べてみましたがみつけられませんでした。

 

ですので自分の自転車のモノで確認する事にしたのですが、モノが小さいのでメーカー、型番ともに読めず。

 

仕方ないのでブレーキシューを外しちゃいます。

 

意外に簡単に外せます。手は真っ黒になりますけど。

 

「TEKTRO J824」と表記(少し見えずらいですが)

 

改めてネットでTEKTROの純正ブレーキシューを探してみましたが「品切れ中」ばかりで販売されてないんですよ。

 

浅はかな私はかなり適当な行動に出てしまい大失敗に繋がります。

 

そもそもブルーノミニベロ20ロードのブレーキはカンチブレーキという種類なので「カンチブレーキ用で同じくらいのサイズのブレーキシューを買えばいっか。」と考えました。

 

純正ブレーキシューの幅が約7cmだったので同サイズのカンチブレーキ用ブレーキシュー購入。

 

Rulerカンチブレーキシュー #VB-703

 

届いてみると純正のものと違いが・・・

 

IMG_1738.jpg
棒の部分の長さが違います

 

長さが違うだけならなんとかなったかもしれないのですが完全にアウトだったのが太さ。

 

自転車本体のブレーキシューを固定する所の穴に太すぎて入りませんでした。

 

仕方ないのでまた調べました。

 

自転車屋さんでブレーキシュー交換した方のブログを発見し読んでみたらなんと今のカンチブレーキと昔のカンチブレーキは別物で今のカンチブレーキにはVブレーキ用のシューが使えるらしいのです。

 

ブルーノミニベロ20ロードはのその一つでVブレーキ用が使えるそうな。

 

理解ができたところで買い直しです。改めてVブレーキ用のシューを購入します。

 

 

 

 

値段もそれぞれで色々ありますが安心のシマノ製にしました。

※自分の自転車に取付可能か確認して下さいね。

 

 ブレーキシュー交換は意外に簡単 

 

赤丸内のナットを六角レンチで緩める

 

簡単に取り外せます

 

IMG_1739.jpg
新旧ブレーキシュー

 

新品取付て高さを調節

 

リアも同様赤丸内のナットを緩めるとワイヤーが調節できます

 

 

まとめ

 

ブレーキシュー交換の取付は難しい作業ではないですね。

 

やはり難しいのは調整でしょう。

 

私の場合はシビアな使用はしないので素人の自己流で調整(笑)

 

ブレーキシューの取付位置の高さとブレーキワイヤーでリムにこすらない程度に調節しました。

 

調整自体もさほど時間はかからずでしたよ。

 

ブレーキシューとリムの距離、角度などしっかりと正確にやりたい方はプロにお願いした方がいいかと思います。

 

ブレーキシューを交換したらメチャメチャブレーキの効きが良くなりました。

 

もっと早く交換すれば良かった(笑)

 

ブレーキの効きが悪くなってきたらブレーキワイヤーで調節するよりもさっさとブレーキシューを交換した方良いですね。

 

画像のように取外したブレーキシューのすり減り具合にビビりました。

 

厚みがあれだけ減ってしまうとブレーキワイヤーで調整しても無理ですね。

 

しっかり挟めなくなってしまっていました。

 

ブレーキシューの交換は早め早めでやりましょう。

 

このブログを読むことで私のようにカンチブレーキ用のシューを選んでしまう人が減ることを願います(笑)

 

 

※自分の自転車に取付可能か確認して下さいね。

 

 

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【自転車パンク】小径車ブルーノミニベロ20ロードのタイヤ交換

ブルーノミニベロ20ロードのPANARACER(パナレーサー)パセラ コンパクト交換後レビュー

ブルーノミニベロ20ロード雨の日悩みは泥よけ(フェンダー)取付で解決

 

 

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ブルーノミニベロ20 雨の日の悩みは泥よけ(フェンダー)取付で解決!

 

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こんにちは!

 

梅雨ももうすぐそこといったところでしょうか!?

 

さて自転車(ブルーノ ミニベロ)のタイヤ交換など以前のブログに書きましたが。

 

梅雨時期(雨の日)は泥よけ(フェンダー)がないので泥はねが大きな悩みでした。

 

 

ブルーノミニベロ過去記事はこちら

 

【自転車パンク】小径車ブルーノミニベロ20ロードのタイヤ交換
ブルーノミニベロ20ロードのPANARACER(パナレーサー)パセラ コンパクト交換後レビュー
 

 

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今では在宅ワークが主なのでありませんが、会社員時代はブルーノミニベロで雨の日の通勤は闘いでした(笑)

 

ブルーノミニベロには泥よけ(フェンダー)がついていません。

 

なので、道路が濡れているとお尻から背中に掛けて泥はねが半端じゃありません。

 

私はリュックを背負って通勤してましたが駅に着く頃にはビッチョリでしたね、リュック・・・

 

濡れてるだけでなく小砂利がはねてリュックにくっついてしまうんですよね。

 

当時はデザイン性と機能性のうちデザイン性を選んで泥よけ(フェンダー)を付けずに乗っていましたが、 最近(前からあったのかもしれませんが) デザイン的にも中々良い感じな泥よけ(フェンダー)があるんですね。

 

自転車フェンダー20インチで検索してみるとたくさんあるんですね。

 

シッカリとフレームを固定するタイプもあれば簡単にステイで1点留めのものまでありますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

お手頃価格でカラーも豊富、なかなか良さそうなのがあるもんです。

 

今年の梅雨はフェンダー装着もありかもですね。

 

機能性、利便性を重視してフェンダー(泥よけ)を付けるのも良いかもしれませんね。

 

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ブルーノミニベロ20パンク純正タイヤ交換3カ月後レビュー

<2017/10/28 更新>

 

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・ブルーノミニベロ20のタイヤ交換を考えている人

・ブルーノミニベロ20の純正タイヤを探しているけど見つからない人

・小径車ミニベロ20インチのタイヤ交換を考えてる人

 

こんにちは!

 

以前、ブログで自転車(ブルーノ ミニベロ)のタイヤ交換(パナレーサー パセラ コンパクトに交換)を書きましたのでパナレーサー パセラ コンパクトの使用感などレビューを書きたいと思います。

 

 

タイヤ交換の記事はこちら

 【自転車パンク】小径車ブルーノミニベロ20ロードのタイヤ交換

 

私のブルーノミニベロ20ロード

 

 

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 パナレーサー パセラ コンパクトに交換して思ったこと 

 

以前のブログで純正タイヤがひび割れてパンクし、新しくPANARACER(パナレーサー)パセラ コンパクトというタイヤに交換した事を書きました。

 

 

 

交換後2か月、結論からいってしまいますがPANARACER(パナレーサー)パセラ コンパクトにして大正解!!

 

安価ですがまったく問題はありません。コスパ最高です。

 

私の場合は、高価なタイヤの自転車に乗った事がないので素人意見です。

 

しかし、そこまでこだわりなく小径車のタイヤを探している方でコスパ重視なら断然おすすめ!

 

 

 ここからは乗り味というか私的な感覚 

 

実は交換する時に純正より細いタイヤにしようか少し悩みました。

 

純正タイヤの時は乗っていて抵抗が強い感じがありました。

 

悩んだ末にパナレーサーパセラコンパクトに決めてサイズも純正と同じものにしました。

 

交換から2か月経ちますがPANARACER(パナレーサー)パセラ コンパクトだと純正時代程タイヤの抵抗感じません。

 

PANARACER(パナレーサー)パセラ コンパクトにして正解でした!

 

グリップ力も純正より強い感覚がありますね。

 

あとは、見た目的にも、レトロな純正から、スポーティーなPANARACER(パナレーサー)パセラ コンパクトといった感じで周りの人には好評です(笑)

 

 

 次のタイヤ交換もパナレーサーパセラコンパクトに決定! 

 

色違いで(笑)

 

それぐらい価格とスポーティーなデザインが気に入ってます。

 

小径車乗りの方でコスパ重視ならおすすめですよ!

 

カラバリも豊富

 

私はレッド

 

 

 

 

 

 

 

チューブも経年劣化しますので交換しましょう。

 

タイヤ交換と一緒にしてしまえば一石二鳥です。

 

 

 

 

コチラの記事内で仏式バルブ、英式バルブの解説をしています。

【自転車パンク】小径車ブルーノミニベロ20ロードのタイヤ交換

 

 

タイヤ交換のついでといえばチューブの他にリムテープもですよ。

 

 

 

 

 パナレーサーパセラと悩んだタイヤはドイツのシュワルベ 

 

ドイツシュワルベ社のタイヤは耐久性が良いと評判で、私もパナレーサー パセラ コンパクトと最後まで比較検討したタイヤです。

 

 

 

 

 

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【自転車パンク】小径車ブルーノミニベロ20ロードのタイヤ交換

ブルーノミニベロ20ロード雨の日悩みは泥よけ(フェンダー)取付で解決

【自転車】ブルーノミニベロ20ロードのブレーキシュー交換

 


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ブルーノミニベロ20パンク純正タイヤ交換コスパ最強メーカーはこれ!

<2017/10/28 更新>

 

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この記事の引っ越し先は→ ブルーノミニベロ20タイヤ交換 おすすめのメーカーを紹介!

 

 

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・ブルーノミニベロ20の純正タイヤを探しているけど見つからない人

・小径車ミニベロ20インチのタイヤ交換を考えてる人

 

 

こんにちは!

 

つい最近の出来事で、出かけようと自転車に乗ったら後のタイヤがファフファウしてるっ!

 

はい、パンクしてました(笑)

 

後日改めたてタイヤを見てみたらすり減り過ぎて真ん中に亀裂が入ってました。

 

考えてみればもう5年くらい乗ってますからね。

 

今はさすがに毎日は乗ってませんが、会社員時代は駅までの片道20分くらいを毎日往復してましたからね。

 

すり減ってて当然です。

 

むしろすり減ってるのはわかってたんですが無視して乗り続けてました(笑)

 

 

 

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 私の自転車のご紹介BRUNO MINIVELO 20ROAD 

BRUNO MINIVELO 20ROAD

ブルーノというスイスのメーカーのものです。

 

 

 

2016モデルもカッコイイですね!

 

小径車で6万円くらいで購入しました。

 

ネット見つけて欲しくなり、当時は会社員だったので毎月交通費を頂けてたので、半年も通勤で使えば元は取れるなってことで。

 

この5年間で2回パンクしただけでまったく問題なく良く走ってくれました。

 

とにかく私は朝のバスが嫌いだったんです。時間通り来ない上にめっちゃ混んでるし。

 

一時期はバスを待ってる時間が人生で一番ムダな時間だと思ってました(笑)

 

まぁ、この自転車のおかげで通勤時のストレスが多少軽減し運動にもなると良いことばかりでした。

 

でも、ネットで調べてみたら5年もタイヤ交換しない人いないですね(笑)

 

大事にしてる人はタイヤローテーションまでしてるし。

 

自転車は後輪の方が劣化が早いです、当たり前ですね。

 

 

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ブルーノミニベロ20ロードのPANARACER(パナレーサー)パセラ コンパクト交換後レビュー

ブルーノミニベロ20ロード雨の日悩みは泥よけ(フェンダー)取付で解決

【自転車】ブルーノミニベロ20ロードのブレーキシュー交換

 

 

 自分でミニベロのタイヤを交換してみよう 

 

タイヤくらい自分で替えるかと思いまして、まずはネットでタイヤ探しから。

 

私はまったくこだわりもないので純正タイヤでも全然良かったのですが探してみると色々あるんです。

 

あんまり安すぎるのもどうかなってことで知られているメーカーのもので安いのにしようと。

 

純正タイヤは「 KENDA KWEST 20×1.50」ブラウン色のレトロな感じのタイヤでした。

 

楽天でのみ見つけることが出来ましたが売切れ中でした。

 

 

 新しいタイヤ決定!パナレーサー パセラ コンパクトはもカラバリ豊富 

 

「どうしようか?」とネットで物色してるうちに気になるタイヤ発見!

 

その名は「パナレーサー」

パナレーサーはパナソニック系列(旧ナショナルかな?)のメーカーで国産ってことをやたらプッシュしてますね。

 

パナレーサー株式会社とは

 

創業時の親会社はパナソニックで、電気器具メーカーでありながら創業者の松下幸之助が自転車店の丁稚奉公から職業経験を始めていたため自転車に思い入れがあり、自転車本体(パナソニック サイクルテック)、自転車用ライト(エナジー社)、自転車用タイヤなどに参入している。 当初はパナソニックグループの自転車タイヤを担当する位置づけで、グループから離れた現在も実用車仕様(婦人用、子供用、電動アシスト)、スポーツ仕様(折り畳み、ミニベロ小径車、MTB、ロード、トラックレーサー)、さらには競技用を含めた車椅子用タイヤを製造している。 また、タイヤの他にも工業用のゴム用品や樹脂部品などを製造している。

wikipediaより

 

「昭和27年にナショナルタイヤ株式会社設立、自転車タイヤ・チューブ専門工場として創業開始、平成27年社名をパナレーサー株式会社へ変更」とあります。

 

なるほど、めっちゃ老舗ですね。

 

子供のころ、ナショナルは電化製品のイメージが強くて「なんでタイヤでナショナル?」なんて不思議に感じていたことを思い出します。

 

とにかく、日本の業界大手メーカーで価格もお手ごろだしレビューも悪くない。買わない理由はありません。

 

純正タイヤからのイメチェンもできるのでこれに決定!

 

 

 ネット通販でタイヤは送料が高いけどAmazonは送料無料 

 

ちなみに、ヤフオク、Yahooショッピング、楽天、Amazonあたり全部見てみましたが、Amazonがぶっちぎりで安いです。

 

商品価格は同じような物なんですがタイヤなんで以外に送料が高いんですよ。

 

でも、Amazonプライム配送対象商品はなんと送料無料!

 

迷わずAmazonで購入!

 

通常、2000円に満たないお買い物の場合350円の配送料がかかります。これがちょっとめんどくさかったんですよねえ。

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 タイヤ交換と一緒にチューブも交換しよう! 

 

チューブに空気を注入する部分がバルブです。ブルーノミニベロの純正では仏式バルブになっています。

バルブは仏式の他にも英式と米式があります。

 

英式バルブ(ウッズバルブ、ダンロップバルブ)

 

スコットランドの発明家ジョン・ボイド・ダンロップの名に因んでダンロップバルブとも呼ばれる。日本ではいわゆるママチャリを中心にもっとも普及しているバルブ。高い空気圧には対応できず空気漏れもしやすいがバルブの補修は容易。ただし、虫ゴムと呼ばれる細いゴムチューブの弁が劣化しやすく、劣化が進むと急速に空気漏れが起こるため、定期的に交換が必要。虫ゴムを使わない改良タイプの「スーパーバルブ」という製品も発売されている。

 

米式バルブ(シュレーダーバルブ)

 

ドイツ系アメリカ人の発明家オーガスト・シュレイダー(英語版、ドイツ語版)の名に因んでシュレーダーバルブとも呼ばれる。主にマウンテンバイクやBMXなど激しいライディングを想定した自転車に採用される。シティサイクルやマウンテンバイクをベースにしたクロスバイクにもよく使われている。構造が単純で扱いやすい。また頑丈で空気も漏れにくいがやや重い。

自動車やモーターサイクルと共通であるため、ガソリンスタンドで空気を入れてもらえる。バルブ外径が英式と同じ為、英式バルブ装備車と相互に交換することが可能。

 

仏式バルブ(フレンチバルブ、プレスタバルブ)

 

ロードバイクやクロスバイク、XC用のマウンテンバイクなどレース用の自転車でよく使われる。ピストバイクにも使わている。チューブラータイヤもほとんどこのタイプである。高圧の充填が可能。先端の小さなナットを緩め、いったん押し込んで弁を開いてから充填する。軽量だが構造的に華奢。

wikipediaより

 

簡単に言ってしまえば

 

英式 → ママチャリ

米式 → マウンテンバイクや、BMX

仏式 → スポーツ車、ロードバイク

 

私は純正時と同じく仏式バルブにしましたが、各バルブの特性を踏まえて、自分が使用する空気入れに合うものをチョイスするのが良いですね。

 

 

 

 

 

 

 

おまけ的に下のタイヤレバーがタイヤ交換時大活躍でした。あなどるなかれ。

 

 

 

 パナレーサーパセラコンパクトと比較検討したタイヤはコチラ 

 

 

ミニッツタフは「ロードタイヤ」の小径版である「ミニッツライト」をタフにしたモデル。

こちらはスリックタイヤです。そしてタイヤ幅が1.25なので純正よりも細いタイヤになります。

純正が1.50の自転車に使用する場合は、可能かどうか要確認です。

街中の道を走るだけであれば十分な性能のようですが雨天時には溝が無いので路面によっては滑る可能性がありそう。

雨の日は乗らない方なら良いかもしれませんね!

 

 

 

有名なドイツの”シュワルベ”社の作るタイヤでデュラノは20インチ向けの高速軽量タイヤのメジャーどころ、耐摩耗性も高く、性能は折り紙つきとの声多し。

但し、デュラノはサイドウォールが弱く、空気圧を下げると損傷しやすいという繊細さがあるそう。

タイヤ幅も1.1と最も狭いので、自分の自転車に使用できるか要確認です。

本格派一品といったところです。

 

 

 

こちらもドイツシュワルベ社のタイヤでマラソンレーサー。

サイズ20×1.50ですので私のブルーノミニベロと同サイズになります。

上で紹介したデュラノと違ってマラソンレーサーはがあるので雨の日でもいけそう。

アマゾンのレビューを見てもかなり良いので、最終候補まで残りました。

結果的にはカラーと価格でパナレーサーを選んだんですが、レビューを見る限りパナレーサーよりもシュワルベのマラソンレーサーの方が耐久性はありそうです。

どこに重点を置くかですが、こちらも使用してみたいタイヤです。

 

 いざ!ミニベロのタイヤ交換をやってみる 

 



届いた商品です!



このパナレーサーのタイヤレバーが安い上に凄く使いやすいです。
かなり作業効率アップでした!


結構簡単に外せました。



雰囲気も変わって


純正タイヤよりも柔らかい感じです。
 

 

まとめ

 

もう少し細いタイヤにしようかなとも考えましたが、ネットで調べてみたところ、同じ自転車乗りの方がタイヤを細くしたものの、あまり感覚は変わらなかったという感想を書かれていたのでやめました。

 

そしてタイヤ交換自体は特に難しくはありませんでした。

 

難所として、後輪を外すときにチェーンを外すことになりますが、私はあまり深く考えず作業してしまいました(笑)

 

ギアの調整やブレーキの調整など、気になる方はプロに任せちゃった方が良いかもしれません。

 

これでタイヤ交換終了です。

 

なかなか良い感じになりましたよ。

 

パナレーサーパセラコンパクトは安心の日本製、しかもカラバリも豊富でおススメです!

 

 

 

 

 

タイヤ交換ついでにリムテープ交換もしましょう!

 

 

 

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